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Jul 24, 2023

Les Verts veulent le train léger sur rail Chch et Wgtn dans un plan de transport de 12 milliards de dollars

Le Parti Vert souhaite réduire les projets du gouvernement concernant les tunnels légers sur rail à Auckland et plutôt consacrer l'argent à donner la priorité aux tramways pour Christchurch et Wellington, dans le cadre de son budget de 12 $.

Le Parti Vert souhaite réduire les projets du gouvernement concernant les tunnels légers sur rail à Auckland et plutôt consacrer cet argent à donner la priorité aux tramways pour Christchurch et Wellington, dans le cadre de sa politique de transport de 12 milliards de dollars.

Le parti souhaite revenir aux plans initiaux d'un train léger sur rail à Auckland et également réaffecter 500 millions de dollars provenant de l'amélioration des autoroutes urbaines à la marche et au vélo.

Cela fait suite à une série de dépenses importantes promises par le Parti travailliste et le National pour étendre les liaisons routières – parallèlement à l’amélioration des transports publics.

Selon le dernier sondage 1News qui a montré que le bloc de centre-gauche était en mesure de gouverner, les travaillistes auraient besoin des Verts pour former une coalition.

De récents sondages ont montré que le bloc National-ACT est en mesure de gouverner.

S'adressant à Q+A, la porte-parole des Verts en matière de transports, Julie Anne Genter, a déclaré que doubler le niveau minimum d'investissement dans le projet de transport de 500 millions de dollars à 1 milliard de dollars profiterait le plus aux automobilistes.

La semaine dernière, le porte-parole de National en matière de transports, Simeon Brown, a déclaré qu'il souhaitait plutôt que le financement du gouvernement central pour la marche et le vélo soit « stable ».

Genter a déclaré aujourd'hui : "[Les conducteurs] en bénéficient le plus. Chaque fois que les enfants sont capables de marcher et de faire du vélo, ou de prendre les transports en commun, cela signifie que moins de parents encombrent les routes lorsqu'ils déposent leurs enfants à l'école.

"Et cela fait bien plus pour décongestionner les routes qu'un nouveau lien quelque part dans le réseau routier."

Julie Anne Genter. (Source : questions et réponses)

L'argent proviendrait du Fonds national des transports terrestres du gouvernement central, qui est principalement financé par les droits d'accises sur les carburants et les redevances routières payées par les conducteurs.

Guter a repoussé la suggestion selon laquelle le fonds devrait être utilisé uniquement pour les automobilistes.

"Actuellement, les frais directs d'utilisation des routes ne couvrent pas le coût des routes", a-t-elle déclaré.

"Cinquante pour cent de tout le trafic s'effectue sur les routes locales, 50 % des routes locales sont financées par les tarifs. Nous avons actuellement une énorme injection de fonds publics dans les autoroutes - il n'est donc tout simplement pas vrai que les redevances routières et les taxes sur l'essence couvrent le coût de la circulation. les routes."

L'engagement des Verts en faveur de davantage de pistes cyclables intervient après que le gouvernement a annoncé une forte augmentation des projets de marche et de cyclisme – avec un investissement dans cette catégorie d'activités qui a bondi de près de 80 % pour atteindre un minimum de 500 millions de dollars au cours des trois prochaines années.

Brown a déclaré à Q+A la semaine dernière que ce bond était injustifiable car de plus en plus de personnes se rendaient au travail en voiture ou prenaient les transports en commun.

Selon la déclaration de politique du gouvernement sur les transports terrestres, les améliorations à pied et à vélo représenteraient 2 à 4 % de l'investissement global du NLTF au cours des trois prochaines années.

Le nouveau plan de transports des Verts se concentre sur la fourniture de "tramways modernes" au lieu de trains légers sur rail à Auckland, ce qui, selon Genter, permettrait de libérer des milliards pour les consacrer à de nouveaux systèmes à Christchurch et Wellington.

"Ce dont nous parlons est en réalité plus réalisable et plus abordable que ce sur quoi le gouvernement travailliste se concentre", a-t-elle déclaré.

"Nous avons vu cela réalisé dans des villes comparables à l'étranger, très récemment, à Sydney, Canberra et sur la Gold Coast en Australie. Vous savez, ils ont eu un plan qui a pu être déployé relativement rapidement, c'est plus abordable, c'est plus abordable." moins perturbateur."

Le gouvernement souhaite dépenser 14 milliards de dollars pour un système de train léger sur rail semi-tunnel entre le centre-ville et l'aéroport, qui, selon les Verts, pourrait être réduit de 5,6 milliards de dollars s'il était installé au niveau de la rue.

À Christchurch, le parti souhaite construire une ligne de train dont la première étape relierait Church Corner à Papanui via le centre-ville, puis plus tard vers Hornby et Belfast.

Genter a déclaré : « À l'heure actuelle, le gouvernement dépense beaucoup plus pour les transports publics à Auckland et à Wellington.

"Christchurch connaît une croissance plus rapide et Christchurch a bénéficié d'un grand développement de pistes cyclables protégées, ce qui a entraîné une forte augmentation du nombre de personnes utilisant le vélo pour se déplacer, mais les transports publics ont vraiment stagné."